Klasse 5 Klasse 7 Schweißhalsflansche WNRF Erhöhtes Gesicht Schweißhals ASME B16.5 Klasse 150 für Rohrleitungen

Klasse 5 Klasse 7 Schweißhalsflansche WNRF Erhöhtes Gesicht Schweißhals ASME B16.5 Klasse 150 für Rohrleitungen

1. ASME B16.5 Titanschweißhalsflansche Klasse 150:

Die ASME B16.5 Norm:

Anwendungsbereich: ASME B16.5 behandelt Abmessungen, Toleranzen, Materialien, Kennzeichnung und Prüfung von Rohrflanschen und Flanschbefestigungen.

Klasse 150: Flansche der Klasse 150 sind so konzipiert, dass sie im Vergleich zu höheren Klassen wie Klasse 300 oder 600 niedrigerem Druck standhalten.Sie sind für Drucke von bis zu 150 Pfund pro Quadratzoll (psi) bei Umgebungstemperaturen geeignet.

Titangehalte:

Titangehalt 5 (Ti-6Al-4V, Ti Gr5): Titangehalt 5 ist eine Legierung aus Titan und Aluminium, die eine hervorragende Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit bietet.für die Luftfahrt geeignet, Marine und chemische Verarbeitungsanwendungen.

Titangrad 7 (Ti Gr7): Wie bereits erwähnt, enthält Titangrad 7 Palladium, das seine Korrosionsbeständigkeit in reduzierenden und leicht oxidierenden Umgebungen erhöht.Es wird häufig in der chemischen Verarbeitung und in maritimen Anwendungen verwendet.

Konstruktionsmerkmale:

Schweißhalsflansche (WNRF): Ein Schweißhalsflansche hat einen spitzen Knoten und ist an einem Rohr geschweißt. Dieser Entwurf ermöglicht einen reibungslosen Übergang von Rohr zu Flansche und reduziert die Spannungskonzentration.

Erhöhte Fläche (RF): Die erhöhte Fläche stellt eine Verdichtungsfläche für die Dichtung bereit und hilft, eine Dichtung zwischen dem Flansch und dem angrenzenden Rohr oder der Befestigung zu schaffen.

Anwendungen:

Chemische Verarbeitung: Diese Titanschweißhalsflansche eignen sich für chemische Verarbeitungsindustrien, in denen die Beständigkeit gegen korrosive Chemikalien und hohe Temperaturen von entscheidender Bedeutung ist.

Luft- und Raumfahrt: Titanium der Klasse 5 wird aufgrund seines hohen Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses und seiner hohen Temperaturbeständigkeit in der Luftfahrt eingesetzt.

Marine: Titan der Klasse 7 eignet sich hervorragend für Anwendungen auf See, bei denen die Korrosionsbeständigkeit gegenüber Meerwasser unerlässlich ist.

Qualität und Konformität:

Materialzertifizierungen: Die Hersteller liefern Materialzertifikate, die die Einhaltung der Spezifikationen und Normen bestätigen und die Qualität und Rückverfolgbarkeit der verwendeten Titanlegierungen gewährleisten.

Prüfungen: Flanken werden verschiedenen Prüfungen wie Ultraschallprüfungen (UT), hydrostatische Prüfungen und Dimensionsprüfungen unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den vorgegebenen Anforderungen und Leistungsstandards entsprechen.

2. Titan-Material

Titanlegierungen sind bekannt für ihre hervorragende Korrosionsbeständigkeit, besonders in aggressiven Umgebungen wie Meerwasser, Chlor und Säuren.Ideal für die Luft- und Raumfahrt, chemische Verarbeitung und Offshore-Anwendungen.

Zu den in Flanschen verwendeten Titanlegierungen gehören Titan der Klasse 2 (kommerziell reines Titan) und Titan der Klasse 5 (Ti-6Al-4V, eine Legierung mit Aluminium und Vanadium zur erhöhten Festigkeit).

Titanflansche bieten in der Regel Korrosionsbeständigkeit in Umgebungen, in denen Edelstahl ausfallen könnte oder teurere und schwerere Materialien benötigt.

3. Titanium-Nachflächen für Schlauch:

Zertifizierungen für Titaneck-Halsflanzen:

Zertifikat EN 10204/3.1B:

This is a standard certificate that confirms compliance with the material specification and provides chemical composition and mechanical properties of the titanium alloy used in manufacturing the flangesEs wird vom Hersteller ausgestellt und überprüft, ob das Material den vorgeschriebenen Normen entspricht.

Rohstoffzeugnis:

Diese Bescheinigung enthält Einzelheiten über die bei der Herstellung der Titanflansche verwendeten Rohstoffe, einschließlich Angaben über die Herkunft der Rohstoffe, ihre Zusammensetzung,und alle anwendbaren MaterialprüfungsergebnisseDies gewährleistet die Rückverfolgbarkeit und Qualitätskontrolle ab der ersten Materialbeschaffung.

100% Ultraschallfehlererkennung:

Die Ultraschallprüfung (UT) ist eine zerstörungsfreie Prüfmethode, mit der innere und oberflächliche Defekte der Titanflansche erkannt werden.Eine UT-Abdeckung von 100% bedeutet, dass alle Flansche gründlich getestet werden, um sicherzustellen, dass keine Defekte vorliegen, die ihre strukturelle Integrität oder Leistung beeinträchtigen könnten..

Hydrostatische Prüfung:

Bei dieser Prüfung wird der Titanflansch mit Wasser oder einer anderen Flüssigkeit auf ein vorgegebenes Druckniveau unter Druck gestellt.Es bewertet die Fähigkeit der Flansche, Druck zu widerstehen, ohne Leckage oder Verformung, um sicherzustellen, dass sie die angegebenen Druckwerte und Sicherheitsanforderungen erfüllt.

Prüfbericht eines Dritten:

Dieser Bericht wird von einer unabhängigen dritten Kontrollstelle oder -behörde erstellt und stellt eine unvoreingenommene Bewertung der Qualität der Titanflansche dar.Bestätigung der Einhaltung der geltenden Normen, Spezifikationen und Kundenanforderungen. Es verleiht dem Qualitätssicherungsprozess des Herstellers Glaubwürdigkeit.

4. Spezifikation der ANSI B16.5 Klasse 150 Titanschweißhalsflansche

5. Titangehalte:

Titangehalt 5 (Ti-6Al-4V):

Zusammensetzung: Titan der Klasse 5 ist eine Alpha-Beta-Legierung, bestehend aus 90% Titan, 6% Aluminium und 4% Vanadium.Diese Zusammensetzung sorgt für ein Gleichgewicht der Eigenschaften, die es zur am weitesten verbreiteten Titanlegierung machen.

Festigkeit: Es bietet ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, was es für Luft- und Raumfahrt, Seefahrt und Industrieanwendungen geeignet macht, bei denen die Leichtgewichtsfestigkeit von entscheidender Bedeutung ist.

Korrosionsbeständigkeit: Titan der Klasse 5 hat eine gute Korrosionsbeständigkeit, wenn auch nicht so hoch wie reines Titan (Klasse 1).

Temperaturbeständigkeit: Es behält seine Eigenschaften bei hohen Temperaturen bei, was es für Anwendungen in Gasturbinen, Abgassystemen und anderen Umgebungen mit hoher Temperatur geeignet macht.

Anwendungsgebiete: Luft- und Raumfahrtkomponenten (Flugkörper, Jetmotoren), Schiffsausrüstung, medizinische Implantate, Automobilkomponenten, Sportgeräte und industrielle Maschinen.

Titangehalt 7 (Ti-0,15Pd):

Zusammensetzung: Titan der Klasse 7 ist eine Titanlegierung, der 0,15% Palladium zugesetzt werden, was seine Korrosionsbeständigkeit erhöht.

Korrosionsbeständigkeit: Titan der Klasse 7 ist sehr korrosionsbeständig in reduzierenden und leicht oxidierenden Umgebungen, einschließlich Chloride.

Schweißbarkeit: Er bietet eine gute Schweißbarkeit und eignet sich daher für Anwendungen, bei denen Herstellung und Montage erforderlich sind.

Festigkeit: Titan der Klasse 7 hat im Vergleich zu Klasse 5 eine geringere Festigkeit, ist jedoch für viele Anwendungen ausreichend.

Anwendungen: Chemische Verarbeitung, Entsalzung, Meeresumwelt und andere Anwendungen, bei denen eine höhere Korrosionsbeständigkeit erforderlich ist.Es wird auch in medizinischen Implantaten verwendet, bei denen Biokompatibilität und Korrosionsbeständigkeit von entscheidender Bedeutung sind.

6. Inspektionen von Titanschweißhalsflanschen

Visuelle Prüfung (VT): Hierbei wird die Oberfläche des Schweißes und der Flansche visuell untersucht, um sichtbare Defekte wie Risse, Porosität oder unsachgemäße Schweißprofile zu erkennen.

Ultraschallprüfung (UT): Bei dieser Technik werden mit Hochfrequenz-Schallwellen innere Defekte im Material wie Löcher, Einschlüsse oder Risse nachgewiesen.Es ist besonders nützlich für dickere Abschnitte von Titan-Schweiß.

Radiographische Prüfung (RT): Diese Methode verwendet Röntgenstrahlen oder Gammastrahlen, um Bilder der inneren Struktur von Schweiß und Flansch zu erzeugen.Es ist wirksam, um interne Defekte zu erkennen und die Schweißqualität zu bewerten..

Magnetische Partikelprüfung (MT): MT wird verwendet, um Oberflächen- und nahe Oberflächenfehler in ferromagnetischen Materialien zu erkennen.Diese Methode ist möglicherweise nur dann anwendbar, wenn magnetische Materialien in der Nähe oder Beschichtungen vorhanden sind, die magnetisiert werden können..

Penetrant Testing/Dye Penetrant (PT): PT beinhaltet das Auftragen eines Farbstoffpenetrants auf die Oberfläche des Schweißes und anschließend das Entfernen von überschüssigem Farbstoff, um oberflächenbrechende Defekte aufzudecken.Diese Methode ist nützlich, um kleine Risse zu erkennen, Porosität und Lecks.

Wirbelstromprüfung (ET): ET verwendet elektromagnetische Induktion, um Oberflächen- und Oberflächenfehler in leitfähigen Materialien wie Titan zu erkennen.und Materialveränderungen.

Akustische Emission (AE): Bei der Überwachung der akustischen Emissionen von einem Material unter Belastung werden Veränderungen nachgewiesen, die auf Mängel wie Risse oder Lecks hinweisen.Es kann sowohl für Schweiß als auch für die Inspektion von Grundstoffen verwendet werden.